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打造“特色乡愁”, 城市设计如何终结“千城一面”

2019-08-26 12:08 来源:中新网江苏

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  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受,那就是即便是涡轮增压发动机,能要,就别要;要是看见个或的发动机,拉一个像雅阁这样的大车,头脑里肯定闪现一个词,那就是不够用;其实真正的驾驶起来,这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用,并竟发动机在1600转的时候,就能有260牛米的最大扭矩,它的低扭表现很好,说白了就是提速挺快。

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  从定位上来看,全新奥迪A8L无疑是奥迪品牌最旗舰的车型。轩逸的行李厢容积达到510L,数据上有一定优势,遗憾的是其后排座椅无法放倒,不能扩展储物空间。

  第二代逸动先期将搭载一台代号为JL478QEN的升自然吸气发动机,配有直喷技术,其最大功率94千瓦;传动系统或提供5挡手动和4挡自动变速器可选;另外还有一款的发动机。

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  也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

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  除了四轮驱动,四轮转向也是这次全新奥迪A8L带来的诚意配置,为了照顾更多的使用路况,四轮转向技术可以帮这台超过米的D级轿车在低于30公里/时的情况下实现米的最小转弯直径,要知道和它差两个级别的,它的转弯直径为米。安全方面,东风风神新AX7全系更是具备16项标配,包含ESC车身电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、后倒车雷达等。

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苹果智能音箱或将落地:新一轮的硬件对抗?

2019-08-26  07:00   21世纪经济报道   藏瑾  

作为物联网时代人机交互的新方式,语音交互在未来控制端是大势所趋。但在国内,智能家居普及比较慢,还需要智能音视频娱乐系统、智能灯光、智能安防、智能能源等方面的支撑和配合。

作为科技大拿们进入智能家居领域的钥匙,智能音箱成为了智能硬件中的新秀,受到巨头们的追捧。

继Amazon Echo、Google Home等一系列含着金汤匙的产品出生后,本周一,多次成功预测苹果新产品的凯基证券分析师郭明錤称,苹果预计在6月份举行的2017全球开发者大会上发布首款智能音箱,加入亚马逊和谷歌主导的家庭AI助理市场争夺战。5月3日,台湾媒体报道称代工商英业达已经接到苹果订单。

苹果的入局是否会让智能音箱成为新一轮的硬件对抗?硬蛋CTO李世鹏向21世纪经济报道记者分析认为,不需要太纠结于智能音箱这种形式。作为一款产品,它主要包含两个方面:智能交互、深层的服务和内容。

“智能交互在将来的智能家居产业上,都是很重要的一块,也一定会成为未来智能家庭的入口。至于是智能音箱或者其它形式,每个厂商都会有自己的想象空间。”李世鹏说。

AI交互

音箱一直是消费类数码中变化较小的领域,功能与形态在过去多年来的发展中并没有大的变化,这也导致不少传统音箱厂商深陷同质化竞争,行业创新乏力。

自从2014年亚马逊上线Echo音箱以来,依靠着亚马逊语音助手Alexa,通过开源Echo平台,接入各大App,Echo能够通过语音交互实现音乐播放、新闻搜索、网购下单、Uber叫车、外卖预定等服务,帮助人们开启了智能家居的大门。

“音箱品类是AI落地家庭的方式,这个在美国已经验证成功,也会持续开花结果。”小鱼在家创始人宋晨枫向记者表示。

市场调查公司Consumer Intelligence Research Partners的数据显示,截至2016年年底,亚马逊Echo智能音箱销量已超过600万台。在其功能中,40%的用户使用该音箱实现收听音乐的用途,其次是向其询问各种问题。

在以音箱为入口的争夺战上,谷歌和亚马逊的争夺尤为激烈。去年5月的谷歌I/O大会上,其带来了被普遍认为是对标亚马逊Echo的Google Home智能家居设备。此外,微软也已经联合诸多厂商,将推出大波Cortana智能语音音箱。在中国,类似产品则有京东和科大讯飞推出的叮咚、阿里与飞利浦推出的飞儿等。

在这些产品的背后,各大巨头都把持着独家研发的智能语音助手,比如微软的Cortana,Google的Google Now,苹果的Siri,亚马逊的Alexa。在国内,BAT也已经入局,众多创业公司也在持续加入,寄望于以智能语音为切口,通过自然的人机交互撬开万物互联大门。

目前,亚马逊Echo有先发和生态优势,谷歌有长久的人工智能和搜索技术积累,而“先发后至”的苹果公司能不能如同其曾经带来的硬件革新一样搅动市场?

在宋晨枫看来,这个方向刚刚起来,苹果的入局肯定会带来变化,起码能把这块蛋糕做大,让更多人接受这种形式。

智能音箱创业企业雷曼实验室创始人刘渊认为,亚马逊已经脱颖而出,谷歌背靠安卓,用户量大,未来若与手机和电视对接,将有很大的空间。而苹果如果能够实现精品设计和优质体验,也会获得不错的市场份额。


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